1．由于防爆電機本身密封不良，加之環境跑冒滴漏，使電機內部進水或進入其它帶有腐蝕性液體或氣體，電機繞組絕緣遭到浸蝕，最嚴重部位或絕緣最薄弱點發作一點對地、相間短路或匝間短路現象，從而招致電機繞組局部燒壞。

　　相應對策：①盡量消弭工藝和機械設備的跑冒滴漏現象；②檢修時留意搞好電機的每個部位的密封，例如在各法蘭涂少量704密封膠，在螺栓上涂抹油脂，必要時在接線盒等處加裝防滴濺盒，如電機暴漏在易侵入液體和污物的中央應做維護罩；③對在此環境中運轉的電機要縮短小修和中修周期，嚴重時要及時中止中修。

        2．由于軸承損壞，軸彎曲等緣由致使定、轉子磨擦（俗稱掃膛）惹起死心溫度急劇上升，燒毀槽絕緣、匝間絕緣，從而構成繞組匝間短路或對地“放炮”。嚴重時會使定子死心倒槽、錯位、轉軸磨損、端蓋報廢等。軸承損壞由下列緣由構成：①軸承裝配不當，如冷裝時不均勻敲擊軸承內圈使軸遭到磨損，招致軸承內圈與軸承配合失去過盈量或過盈質變小，呈現跑內圈現象，裝電機端蓋時不均勻敲擊招致端蓋軸承室與軸承外圈配合過松呈現跑外圈現象。無論跑內圈還是跑外圈均會惹起軸承運轉溫升急劇上升致使燒毀，特別是跑內圈缺點會構成轉軸嚴重磨損和彎曲。但連續性跑外圈普通情況下不會構成軸承溫度急劇上升，只需軸承完好，允許連續性跑外圈現象存在。②軸承腔內未清洗干凈或所加油脂不干凈。例如軸承堅持架內的微小剛性物質未徹底清算干凈，運轉時軸承滾道受損惹起溫升過高燒毀軸承。③軸承重新改換加工，電機端蓋嵌套后過盈量大或橢圓度超標惹起軸承滾珠游隙過小或不均勻招致軸承運轉時磨擦力增加，溫度急劇上升直至燒毀。④由于定、轉子死心軸向錯位或重新對轉軸機加工后精度不夠，致使軸承內、外圈不在一個切面上而惹起軸承運轉“吃別勁”后溫升高直至燒毀。⑤由于電機本體運轉溫升過高，且軸承補充加油脂不及時構成軸承缺油以致燒毀。⑥由于不同型號油脂混用構成軸承損壞。⑦軸承本身存在制造質量問題，例如滾道銹斑、轉動不靈活、游隙超標、堅持架變形等。⑧備機長期不運轉，油脂蛻變，軸承生銹而又未中止中修。

　　相應對策：①卸裝軸承時，普通要對軸承加熱至80℃~100℃，如采用軸承加熱器，變壓器油煮等，只需這樣，才干保證軸承的裝配質量。②安裝軸承前必需對其中止認真的清洗，軸承腔內不能留有任何雜質，填加油脂時必需保證潔凈。③盡量避免不用要的轉軸機加工及電機端蓋嵌套工作。④組裝電機時一定要保證定、轉子死心對中，不得錯位。⑤電機外殼潔凈見本性，通風必需有保證，冷卻裝置不能有積垢，風葉要堅持完好。⑥遏止多種潤滑油脂混用。⑦安裝軸承前先要對軸承中止全面認真的完好性檢查。⑧關于長期不用的電機，運用前必需中止必要的解體檢查，更新軸承油脂。

        3．由于繞組端部較長或局部遭到損傷與端蓋或其它附件相磨擦，招致繞組局部燒壞。

　    相應對策：電機在更新繞組時，必需按原數據嵌線。檢修電機時任何剛性物體不準碰及繞組，電機轉子抽芯時必需將轉子抬起，根絕定、轉子鐵芯相互磨擦。動用明火時必需將繞組與明火隔離并保證有一定距離。電機回裝前要對繞組的完好性中止認真的檢查確診。

        4．由于長時間過載或過熱運轉，繞組絕緣老化加速，絕緣最薄弱點碳化惹起匝間短路、相間短路或對地短路等現象使繞組局部燒毀。

　　相應對策：①盡量避免電動機過載運轉。②保證電動機潔凈并通風散熱良好。③避免電動機頻繁啟動，必要時需對電機轉子做動平衡實驗。　 　　

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